«La tasa vial de Chivilcoy no es la más cara de la provincia»

El secretario de Hacienda e intendente interino de Chivilcoy, Eduardo De Lilio, participó el pasado sábado en la asamblea de productores rurales sobre la problemática de las tasas viales, realizada en el predio ferial.

De Lilio ofreció su perspectiva sobre los reclamos presentados.
Y destacó que la asamblea estuvo dominada por la dirigencia de la Asociación Rural, con poca participación de productores sin cargos. Criticó la visión «sesgada» de los reclamos, que se centraron en las tasas municipales, obviando la cuestión de las retenciones agropecuarias, que representan un impacto económico mucho mayor para los productores. Asimismo, presentó un estudio de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de La Plata que corrobora esta afirmación, indicando que la influencia de las tasas municipales es mínima en comparación con las retenciones. Además , atribuyó la omisión del tema de las retenciones a cuestiones políticas, en el contexto de la inminente campaña electoral.

También, refutó la afirmación de que la tasa vial de Chivilcoy es la más cara de la provincia, presentando datos de varios distritos de la cuarta sección electoral que demuestran lo contrario. En tanto, enfatizó que el costo de la tasa debe considerarse en relación con la calidad del servicio prestado, resaltando que existen localidades donde el mantenimiento de caminos es deficiente, a pesar de un costo menor. En Chivilcoy, en cambio, se han invertido recursos en la estabilización de más de 100 kilómetros de caminos, con un mantenimiento continuo. Utilizó la analogía de un café en un bar de Chivilcoy versus uno en Puerto Madero para ilustrar la diferencia en el valor del servicio según la calidad y las inversiones realizadas.

De Lilio también cuestionó el argumento de algunos productores que se negaron a contribuir al hospital público. Consideró esta postura como un error conceptual, ya que el servicio público no se factura individualmente por la prestación recibida, sino por la disponibilidad del servicio en general. Utilizó el ejemplo del alumbrado público y la recolección de residuos para ilustrar este punto, citando un dictamen del Tribunal de Cuentas de 2002 o 2003 que respalda su argumento.

Además, De Lilio subrayó que el municipio no ha cobrado plusvalía por la mejora en el valor de los campos debido a la construcción de caminos, a diferencia de otros municipios. Si bien, la construcción de los mismos contó con aportes provinciales, el municipio invirtió en equipamiento y materiales.

Por otro lado, mencionó la colaboración histórica entre el municipio y la Asociación Rural, citando el ejemplo de la compra de un camión forestal para los bomberos financiado en parte con recursos de la tasa vial, como una decisión tomada en conjunto.

Finalmente, rechazó las afirmaciones de que la tasa vial de Chivilcoy no se corresponde con el mantenimiento de los caminos, señalando la inversión en infraestructura y mantenimiento vial. También cuestionó la propuesta de algunos sectores de volver a un precio histórico del gasoil, indicando que esto implicaría un aumento importante en la tasa vial.